騎機車　如何利用檔煞問題！？ - 擋車

By Irma
at 2006-10-27T00:00

Table of Contents

關於檔煞我有些疑問　希望高手來幫我解答
1　當我騎到5檔時　遇到緊急狀況煞車　總不可能　壓離合器－＞退黨－＞　　補油　來檔煞吧。。我相信再那種1　2秒的緊急狀況一定來不及
2　如果我在5檔的時候　壓離合器－＞退黨－＞快速放離合器　那會發生什　　麼狀況？
3　如果我騎到5檔時　不壓離合器　只是按前煞車　和　後煞車　聽說這也　　是一種檔煞　那請問這樣會發生什麼狀況？
4　聽說如果是　壓離合器　前煞　後煞　以及壓時　會造成失速狀況發生
　　這樣也很危險　所以我希望高手能交我檔煞
5　平常在騎的時候　假如要從5檔退到4黨　壓離合器－＞退4黨－＞那如　　果把離合器放掉不補油的話　這時候會降到4黨嗎？還是需要稍為補油齒　　輪在會密合？也就是說退黨一定需要補油嗎？因為我覺得不可能在緊急狀　　況在補油。。
我很希望高手來幫我回答關於檔煞問題＝　＝＂否則我擋車會不敢騎快
因為遇到緊急狀況反應不即的狀況發生　
非常感謝

Tags: 擋車

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By Charlie
at 2006-10-31T11:33

1.緊急狀況請你別壓離合器也不要管目前在幾檔只管用力煞前後煞這才是最有保障也最有效的方法
2.看你當時的速度假設五檔時速最高可以到100 那你在100時退回四檔且不用半離合那你會感受到強力的檔煞甚至有可能造成後輪鎖死打滑所以請多使用半離合
3.按前煞或是後煞跟檔煞其實沒有任何關係只是檔煞也會幫你進行減速的動作車子比較容易煞停
4.沒聽過只是你拉離合器代表車子完全沒有輸出力量那樣子要是碰上其他緊急狀況例如要轉彎那你車子沒有辦法加速也就表示沒有反應的力量至於前後煞一起煞有可能會造成輪胎鎖死打滑這樣也蠻危險的所以平時小心一點不要讓自己處在危險的狀況下吧
5.會我覺得補油跟齒輪密合其實關係不大補油是為了消除退檔時的轉速差造成的檔煞例如五檔7000rpm時退到4檔轉速會提升到9000rpm 那你自己補油到9000rpm 那就不會因為這2000rpm的關係造成些許的檔煞
再次提醒緊急狀況請你不用再去管任何的動作了只要死命煞前煞跟後煞就好了趕快讓自己停下來調整狀況才是最安全的
以上若有錯請指教

By Leila
at 2006-10-31T08:44

1. 5檔遇到緊急狀況煞車時：不要想太多，前後煞先儘快動作，先應付危機狀況再說，不要慌張發生意外優先，有沒有拉離合器降檔看你平常時的習慣，來不來得及跟上動作，來得及就降，來不及就等車停下來再處理也沒關係。
2. 5檔降檔後，離合器放太快會怎樣：這時候要看車種，不能一言以蔽之，單缸引擎車檔煞作用較強，如果速度快一次就降太多檔的話，會同時發生2種狀況，一是引擎轉速瞬間變化太快的震動不適感，另一方面後輪也可能會因為引擎轉速齒比關係，轉速瞬間落差太大，後輪會出現接近鎖死的狀況；
多缸引擎車(雙缸、四缸)檔煞現象較小，降一檔不見得有檔煞效果，每台車的齒比引擎特性不同，這就比較難一一描述，自己的車多體會幾次就知道了，所以平常在遇到紅綠燈的時候就需要練習檔煞，一次降一檔，放離合器讓後輪和引擎都先適應一下，等煞車力道不太夠再降一檔，以此類推，這樣來令片煞車皮長期下來也會比較省。
3. 按前後煞算不算檔煞：要看當時的時速和引擎轉速而定，如果當時速度已相當高了，引擎轉速也高，這時回油確實有檔煞效果，連同前後一起煞，效果最好，不過如果是速度不快引擎轉速也低，回油幾無檔煞效果，這時候只算前後煞。
4. 這段不太清楚你的意思，是指過彎壓車的時候嗎？這種狀況比較適合對車況瞭解非常透徹的高手來操作，因為彎道煞車時會改變車輛重心和傾角，煞車力道的控制非常重要，不能煞太用力而且要搭配重心與速度的改變，不然的話很容易發生打滑、翻車、車身劇烈搖擺(甩頭)，很多的雷殘就是這樣發生的，所以這部分平常更要找機會練習，不然真的遇到了就只剩下雷殘一途。
5. 降檔不補油的狀況：一樣會降到4檔，和有沒有補油沒關係，只是頓挫感每台車不盡相同(參考問題2)。
我之前騎ZXR-400和CBR1100XX狀況就不太一樣，XX在150km/hr從6檔退到5檔幾乎沒檔煞感覺，退到4檔才比較有感覺；此外也發生過130km/hr直接降到3檔，後輪幾乎快鎖死的狀況，CB1300在北橫彎道遇到對方吃線急煞，差點雷下去的狀況，後來每次遇到紅綠燈就退檔檔煞，習慣養成後狀況解除再加速也快很多，總之一句話，多練習，習慣成自然。
2006-10-27 19:42:12 補充：
補充一下：CBR1100XX(黑鳥)：1檔到底約100km/hr, 2檔到底約130~140km/hr, 3檔約170~190, 4檔220~230, 5檔255~265, 6檔290~300，引擎內有配置反向平衡軸，所以震動和頓挫感相當低，前煞配有CBS煞車連動系統，拉前煞拉桿的時候，會自動帶點後煞，避免重心轉移太快失控
2006-10-28 09:01:19 補充：
現在日本進口的重機有些有配備滑動離合器，這項原本是用於塞車場上，為了避免高速下降檔太多容易造成後輪鎖死失控的武器，新款的Honda 1000RR, Suzuki GSX-1000, Yamaha R1 LE限量版, R6都有這種裝置
2006-10-28 09:01:32 補充：
相關討論如下：http://www.xn--cesw2ocr2aqfoeod.tw/moto_forum/disp...

By Selena
at 2006-10-29T15:40

1.如果我在5檔的時候　壓離合器－＞退黨－＞快速放離合器　那會發生什　　麼狀況？如果退的太低檔，可能會飛出去吧
2.如果我騎到5檔時　不壓離合器　只是按前煞車　和　後煞車　聽說這也　　是一種檔煞這樣確是一種檔煞，先後再前，且要漸進式的
3.如果是　壓離合器　前煞　後煞這樣跟打空檔煞車是一樣的，很危險
4.退檔不補油當然可以，只是還是稍補一下較好

By Charlie
at 2006-10-28T14:00

你講的檔煞應該是指引擎煞車的作用。
那是在長程下坡路段，為了減輕煞車作用的負荷，才建議利用低速檔高減速比的作用，使引擎運轉的阻力協助車輛減速。
就你說的高速時要如何快速減速的話，應該不是用檔煞或引擎煞車。
但還是有比較快的方法，例如，緊急煞車時，直接先壓前煞車和踩後煞車，等速度降下來後，再壓離合器，這樣才是最快。
如果離合器壓太慢引擎會熄火的話，多練習幾次就OK，即使遇到緊急情況，先煞下來再講，管他引擎是否會熄火。

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